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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄輕軌 創造哈瑪星特有鐵道文化
【記者楊國樑高雄報導】高雄輕軌第一階段行經哈瑪星鐵道文化園區係經專家學者、相關單位多方討論及現場勘查確定路線後納入細部設計，並依規定經105年9月2日「高雄市古蹟歷史建築聚落審議會」審議通過，後續施作過程中亦尊重愛護鐵道人士對鐵道之維護及意見，並透過溝通及依照文資審議決議施作，過程嚴謹且如質如期完成，通車營運至今該園區人潮眾多絡繹不絕帶動地方商機，親民且讓鐵道文史與民眾緊密結合。
高雄輕軌第一階段行經台鐵東臨港線、亞洲新灣區、駁二特區至哈瑪星鐵道文化園區，串聯新舊軌道，敘述高雄百年歷史發展，落實創新綠色運輸，永續交通之理念，是高雄輕軌即水岸輕軌之一大特色，其中輕軌C14車站係位於哈瑪星鐵道文化園區唯一車站，該站連結駁二特區、高雄港站及捷運O1站；C14車站除了是捷運橘線西端的轉乘點之外，更是亞洲新灣區、壽山國家自然公園、美術館等遊客通往哈瑪星、西子灣、哨船頭及旗津等歷史街區之出入動線，為遊客到高雄遊玩景點必經之站。
高雄市政府因輕軌行經哈瑪星鐵道文化園區前即邀集專家學者、相關單位多方討論及現場勘查確定路線後，依在地之特色及需求納入詳細之細部設計並經105年9月2日「高雄市古蹟歷史建築聚落審議會」審議通過，後續施作均依該文資審議決議辦理，工程品質均依相關契約圖說、施工規範及文資審議決議逐步施作完成通車營運，高雄輕軌第一階段於107.09.26通車營運至今沿線串聯之觀光景點人潮絡繹不絕，帶動地方商機是有目共睹。2018/12/07
史上最大折扣…紐約千萬元豪宅只賣出1成
紐約是被房地產投機掏空的城市，投機活動把穩定的房屋價格推高，金融家和大財團把房地產看作是一種投資，而不是城市結構的一部分，迫使無法與他們競爭的市民和公司離開。
當中也出現了自相矛盾的情況：紐約的房地產很有價值，是因許多人想住在這個充滿活力的城市。但紐約被投機扼殺，房地產的價值開始下降，而跌勢一旦開始，就會加速。像所有出現泡沫的市場一樣，房市的信心危機會導致恐慌性拋售，從而加劇本身的危機。
「Boing Boing」網站報導，這種情況目前出現在紐約：2018年9月的房屋銷量比2017年9月下降39%，而價格下降9%；每10個逾1000萬元的豪宅單位，只有一個售出。實際情況可能更糟糕，因開發商正維持著「影子庫存」，以使數字看起來更好。
此外，還有大量超豪華物業即將進入市場：今年有9棟摩天大樓上市，到2020年還有20棟。
「Stribling」房地產經紀公司的戴德里安(Garrett Derderian)認為真實數字可能更高，開發商一直低報樓房的供應數字，因實際數字將會使房價進一步下跌。他說，開發商控制房屋上市數量，使真實的房屋庫存不會顯示出來。
房地產專家米勒 (Miller)說，房屋庫存數字正被俗稱的影子庫存這種獨特做法「嚴重操控」。
超級豪宅的價格一直穩步下降。米勒說：「在1000萬元以上的市場中，你會發現價格從2014年的高峰下降了10%至30%。」在今年第三季，售價平均超過1000萬元的房屋，都比喊價低13%成交，這是Stribling有紀錄以來的最大折扣。
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